miercuri, 30 septembrie 2015

Am revenit...

Mda...a fost o pauza mai lunga ca de obicei , stiu. Tot ce conteaza e ca am revenit si voi incerca sa fiu mai activ. Asa ca stai prin zona.

vineri, 23 noiembrie 2012

Test drive Ford B-Max

Am avut ocazia sa fac un test drive cu Ford B-Max zilele trecute. Nu vreau sa bat prea mult campii cu introducerea, asa ca voi trece direct la impresiile lasate in urma testului.
Traseul a fost unul combinat oras - afara orasului (Iasi), plecarea fiind de la ATI Motors (vis-a-vis de Metro) spre directia Horpaz (pe centura), apoi prin oras pana la Rondul Vechi (C.U.G) - Valea Adanca - Miroslava  - ATI Motors.
Versiunea de test a fost nivel de echipare Trend (nivel mediu), cu motor EcoBoost 1L, 100CP.
Impresii:
1) Design exterior
- placut impresionat de design. Mai frumos decat modelul Fusion (modelul pe care il inlocuieste), se vad clar elemente preluat de noul curent implementat in cele nai noi generatii de Fiesta si Fusion (elemente visibile mai ales in partea din fata). Nu e extravagant, nu vei intoarce capul dupa el pe strada, insa B-Max-ului pare ca nici nu ii pasa de acest aspect...la urma urmei nu pentru asta a fost conceput. Insa lasa impresia unei masini practice si frumoase, in acelasi timp. Un alt aspect care mi-a placut au fost portierele din spate glisante...desigur, astea vin la pachet cu lipsa stalpului central. Pe mine, sincer, lipsa stalpului central nu m-a afectat deloc...din contra: cand am deschis ambele portiere (fata si spate), am ramas uimit de senzaia de libertate pe care o ai atunci cand te urci in spate...nu mai simti nevoia sa te feresti sau sa te inghesui atunci cand intri, si asta datorita lipsei stalpului central.

2) Interior
- aici lucrurile sunt chiar mai clare decat la exterior: exact ca si la Fusion, interiorul e cel de la Fiesta, de la bord pana la scaunele din spate...bine...poate scaunele din spate fac exceptie. Dar parca ai sta intr-o Fiesta, o idee mai lunga si o idee mai inalta...doar e mostenitorul Fusion-ului. Ce e demn de mentionat aici este ca, spre deosebire de Fusion, se vede o usoara imbunatatire a calitatii materialelor...nu mai sunt aceleasi plastice ieftine ca inainte. Desi , la prima vedere, s-ar putea sa dea impresia de complicat, consola centrala e chiar usor de folosit...butoanele sunt asezate destul de intuitiv astfel incat sa fie usor de tinut minte ce si unde e asezat.

3) Tinuta de drum
- la fel, placut impresionat. Te simti destul de confortabil conducandu-l, atat la drum lung, cat si in oras. O imbunatatire fata de Fusion vine la capitolul stabilitate...desi este la fel de inalt ca Fusion-ul, are o stabilitate mai buna in viraje si la drum lung...un motiv este si faptul ca este o idee mai greu din cauza elementelor de siguranta prezente menite sa compenseze lipsa stalpului central.

4) Motorul
- asta este un capitol care ne intereseaza pe toti. Cum am spus mai sus, motorul de test a fost EcoBoost 1L, 100CP. De la inceput am fost sceptic in privinta motoarelor EcoBoost, avand impresia ca sunt niste motoare mici, puternice, dar care consuma mult, tocmai din cauza surplusului de putere.
Parerea mi-a fost schimbata de urmatoarele aspecte:
- consum: surprinzator de mic pentru un motor de 100 de cai. Cat am condus prin oras, consumul nu a trecut de 6,8 l/100 km. Si asta in conditiile in care este un motor supraalimentat.
- cuplu: aici lucrurile devin si mai interesante. Varianta condusa de mine are un cuplu de 170 Nm disponibil in  intervalul 1900 rpm - 4500 rpm...si asta se simte. Cum atingi 2000 rpm, masina devine mai sprintena si mai agera. In acelasi timp este o idee mai silentios decat motorul Duratec de 1.4 80CP (detinut de subsemnatul). Per ansamblu este un motor eficient, ce aduce mai degraba a diesel decat benzina, si asta nu poate fi decat un lucru bun.

Cam atat ar fi de spus momentan despre acest model.

miercuri, 19 septembrie 2012

Android vs. iOS vs. Windows Mobile sau despre cum "telefonul meu e mai bun decat al tau"

Zilele astea, cu ocazia lansarii iPhone 5, am observat cum (din nou) net-ul a luat-o razna pe tema "care smartphone e mai bun, etc". Bloguri, stiri, articole, peste tot sustinatorii fiecareia dintre parti isi dadeau in petec cu articole care sa demonstreze ca iPhone e zeu...ba nu, ca terminalele Android, ba nu ca stai ca vin din urma terminalele cu Windows mobile.
Sincer, m-am amuzat cumplit. Cu exceptia catorva articole de specialitate, restul nu sunt decat motive expuse in vesnica disputa "telefonul meu e mai bun decat al tau". Majoritatea, desi vor sa o arda la modul specialist, nu reusesc decat sa prezinte cateva motive subiective pentru care unul dintre terminale e mai bun.
Disputa asta a terminalelor(si ar putea fi valabila in orice domeniu), dupa parerea mea, isi are relevanta doar daca o formulezi astfel, tu ca dezvoltator de telefoane: "Cum ma convingi tu pe mine, in calitate de consumator de rand, sa iti cumpar produsul ?". Nu vreau sa reinventez roata si sunt sigur ca toti dezvoltatorii au in minte ideea asta cand vin cu ceva nou pe piata. Ceea ce mi se pare mie de prisos este toata tevatura si barbologia ce iti vine servita ca "parere de specialist" din partea celora care, in final, nu sunt altceva decat consumatori ca si tine...ajungi intr-un punct in care te intrebi "Ok, dar in ce masura ceea ce scrie nenea asta imi ofera o parere relevanta despre produs ?". De ce aduc discutia la nivel de consumator de rand ? Pentru ca el este principalul cumparator...peste 50% dintre cei care cumpara produsul, nu o sa stie sa iti explice concepte gen Gorilla Glass, de ce e mai bun sa aiba un procesor cu 2, 3, sau un miliard de nuclee decat 1, cum e cu memoria, cum e cu bateria, etc. Ca restul dintre noi mai avem habar, asta tinde sa nu mai fie atat de relevant atunci cand 3 din 5 posesori de iPhone(de exemplu) il folosesc doar pentru poze si chat.
Asadar, parerea mea despre disputa asta intre terminale nu poate fi decat una subiectiva, construita pe criterii subiective, cu argumente subiective pentru ca eu il folosesc si pe mine trebuie sa ma multumeasca(sau nu) alegerea facuta. Ca stau si caut si fac comparatii zile intregi intre produse, asta e normal pentru ca vreau sa fiu sigur de alegerea facuta. Decizia finala este insa, proprie si personala.
De exemplu, care ar fi criteriile dupa care m-as ghida eu:
1) Buget
- asta e pentru mine cel mai important criteriu. De cati bani dispun si ma refer la cash...iar aici Apple mi se par cam scumpi...mai ales ca in ultimul timp, concurenta tinde sa ofere cam aceleasi chestii;
2) Ce stie sa faca
- pe scurt: specificatii tehnice. Pentru cei care le inteleg, sunt destul de importante...pentru restul mai putin. La acest capitol, cand faci balanta la final, iti dai seama ca toti tind sa ofere acelasi lucru...diferentele tind sa se compenseze.
3) Design
- Samsung tinde din ce in ce mai mult sa faca tigai (Galaxy S3, Note);
- iPhone-ul ma impresioneaza placut prin calitatea materialelor...e ceva mai mult decat plasticul din Samsung;
- Mai nou am ramas foarte placut impresionat de design-ul celor de la Nokia cu modele Lumia 800, 820 si 920;
4) Feeling
- Dupa ce am vazut cum arata, i-am studiat specificatiile si am vazut pretul, trag o fuga la magazin sa vad cum  il simt...care e impresia pe care ti-o lasa dupa ce il tii in mana si te joci cu el;
Cam astea sunt criteriile cele mai importante pentru mine. Desi sunt posesor de Samsung Galaxy S, nu sunt fan Android. Telefonul l-am cumparat in baza criteriilor de mai sus. In ziua in care o sa vreau sa ma despart de el voi analiza din nou aceleasi criterii. Restul mi se pare irelevant.

marți, 31 iulie 2012

Filme recomandate

1)The Dark Knight Rises
- Cel mai bun film vazut de mine in 2012. Un film superb din toate punctele de vedere. Unii spun ca 2h 45min e prea mult...dupa ce am vazut filmul, eu spun ca e prea putin. Dupa 2h 45 min am iesit din sala de cinema incercat de un sentiment de tristete stiind ca e ultimul Batman pentru Christian Bale si Christopher Nolan. Prea multe despre film in sine, nu sunt de spus...trebuie vazut, doar atat. Comparandu-l cu The Dark Knight din 2008, The Dark Knight Rises are o incarcatura emotionala mai mare fata de predecesorul sau, insa un minus ar fi personajul negativ Bane, care nu se bucura aici de atentia de care s-a bucurat Joker-ul...e un monstru, o bruta fara mila, insa toate calitatile lui sunt stirbite de faptul ca Bane este o unealta...este ca un caine dezlantuit de stapanul sau. Per ansamblu, un film recomandat cu toata caldura.

2)The Raid: Redemption
- Un film indonezian care se poate rezuma astfel: actiune pura, violenta dezlantuita intru-un film foarte reusit. La fel de bun ca Tropa de Elite si asemanator ca gen. Recomand.

miercuri, 4 iulie 2012

Cat de "tari" suntem...

Am apucat sa vad azi prima pagina a ziarului Jurnalul National....UAU !!! Doar atat am apucat sa spun pe moment.
Am mai spus-o si o repet: nu vreau sa fac aici polemici cu tematici politice, dar mie mi se pare ca ce au tiparit cei de la acest cotidian a depasit orice norma de bun simt...sa pui in aceeasi oala pe Iuliu Maniu cu Adrian Nastase mi se pare de un cretinism ordinar si de o josnicie fara margini. Iuliu Maniu a facut puscarie pentru ca a fost un opozant al regimului comunist...de cealalta parte, Adrian Nastase e condamnat la inchisoare pentru un act de coruptie. Indiferent ce refren ai canta in cazul Nastase (ca e dosar manarit de Basescu si procurorii au actionat fara dovezi, etc), nu ai cum sa afirmi ca el este detinut politic...decat daca esti putin dus cu capul. Cand vin mascatii si te salta din pat pentru ca ai spus ceva ce nu ii place tovarasului, atunci te poti numi detinut politic...cand savarsesti nasoale pe bani publici si o arzi pe nevinovatul si martirul ani de-a randul si, in final ti se spune ca trebuie sa stai la puscarie vreun an si ceva din 3, pai atunci nu prea mai esti detinut politic.
Si inca ceva: o mare parte din romanii care azi pun botul la "vai saracul Nastase, cum a fost el trimis la parnaie de Basescu pe degeaba si cum a incercat el sa-si ia viata din cauza Marinarului", acum ceva vreme il huleau si il injuran de mama focului pe acelasi Nastase Adrian. Am devenit o natie dependenta de pomeni electorale...cum ne da unul un mic si o bere moca, cum stergem cu buretele mizeriile facute de el cu ceva ani in urma.

joi, 21 iunie 2012

Am revenit...

Da...am revenit. Din varii motive (nici eu nu am reusit sa imi dau seama) am avut blogul blocat pentru o perioada de timp. Intamplator, azi am aflat contrariul.
Am fost intoxicat azi cu stirea despre Adrian Nastase...peste tot erau update-uri despre starea lui. Nu comentez deloc despre condamnarea lui si in ce conditii s-a luat aceasta decizie...nu e de competenta mea si, sincer, nici nu ma intereseaza...asta din varii motive...nu stau acum sa le enumar.
Ce m-a pus pe ganduri azi e un alt fapt: despre decizia unor oameni de a-si pune singuri capat zilelor. Pana nu demult eram ferm convins ca e forma suprema de lasitate de care un om poate da dovada. Am ajuns in ultimul timp sa nu mai cred asta pentru ca nimeni, dar absolut nimeni nu poate pretinde ca stie ce e in sufletul unui om cand recurge la acest gest. Si inca un motiv ar fi termenul de lasitate...ori, in opinia mea, las este un om care are la dispozitie mai multe solutii in a iesi dintr-o anumita situatie si el o alege pe cea mai usoara cu buna stiinta, incalcand toate convingerile si principiile pe care le sustinea cu tarie pana atunci.Esti las cand lovesti un copil, stiind ca el nu are nici o sansa de aparare, si exemplele pot fi multe.
Sinuciderea insa, nu presupune intotdeauna lasitate...cand ea vine ca urmare a disperarii, atunci nu cred ca mai poate fi vorba despre lasitate...cand esti disperat cu adevarat si ajungi la limita, de multe ori decizia luata s-ar putea sa nu mai vina ca urmare a ratiunii...a gandirii la rece...a unui proces de evaluare a posibilitatilor pe care le ai in fata. Iar cele mai multe sinucideri au la baza acest motiv.
Samuraii recurgeau la acest gest motivand demnitatea, onoarea...insa la ei totul facea parte dintr-o filosofie mai complexa si o viziune mai diferita asupra vietii si a mortii.
In cazul lui Adrian Nastase insa, nu cred in disperare ca adevaratul motiv al acestui gest...primesti 2 ani cu executare, din care s-ar putea sa faci maxim 1 an. Unde e disperarea aici ? Altii primesc zeci de ani, altii ajung, literalmente, saraci lipiti, altii traiesc in situatii care pe noi ne-ar face sa ne reevaluam radical convingerile si valorile. Daca e disperare, atunci disperarea domnului Nastase nu m-a convins.

marți, 18 octombrie 2011

Starea drumurilor noastre si "vitezomanii"

Sunt sofer din aprilie 2010, deci nu sunt un expert si nici nu ma pretind a fi. In aceasta perioada am parcurs aproximativ 25000 km cu masina personala pe drumurile noastre. Ruta cea mai batuta de mine este Iasi -> Bacau...adica E583 (Iasi -> Roman) si E85 (Roman -> Bacau si, mai rar, Roman -> Bucuresti). Experienta acumulata pana acum mi-a demonstrat un singur lucru: drumurile de la noi (cel putin cele din Iasi) sunt deplorabile, atat din punct de vedere al mediei de viteza cat si din punct de vedere al calitatii.
Drumurile din Iasi sunt, dintre toate orasele pe care am apucat sa le strabat, cele mai proaste... foarte putine sosele cu asfalt nealterat (singra care imi vine in minte e portiunea Bazar - Podule de Piatra - Gara - Canta pana la iesirea din oras). Ceva mai imbucurator este E583 la calitatea asfaltului...E85 fiind cel mai bun dintre cele mentionate.
Cand vorbim de media de viteza cu care se ruleaza (si aici ma refer intre localitati), aici e dureros...foarte dureros. In zilele cele mai bune, o distanta de 128 km o parcurg in aprox. 2h...iar asta cand nu prind radare. In rest, intre maxim 60 km/h in localitate si 100 km/h in afara, nu ai nici o sansa sa parcurgi o distanta de genul asta sub 3 h. Aici dau dreptate celor care afirma ca, cel putin din punct de vedere al vitezei, daca ar fi sa respecti legea, ti-ai petrece o zi intreaga pe drum (in functie de distanta pe care trebuie sa o parcurgi). Si asta e doar o consecinta a lipsei de autostrazi.
Comparatie: in Spania, pe autostrada, o distanta de 189 km (Sevilla -> Malaga) am parcus-o in 1h 40 min si asta in conditiile in care nu am depasit deloc limita de 120km/h maxim admisa...in schimb, la ei, tot pe autostrada, viteza minima pe care esti nevoit sa o ai in momentul in care autostrada trece pe langa o localitate este de 80 km/h.
In momentul in care ai niste autostrazi, decente ca si numar dar ca si calitate, ai pretentia de la soferi sa respecte regulile de circulatie...un om care stie ca, in momentul in care a intrat pe autostrada, nu va petrece o zi intreaga pe drum, ci va ajunge intr-un timp decent la destinatie, nu va fi tentat sa o calce pentru ca nu va simti nevoia. La noi, faptul ca poate 60 % din distanta o parcurgi in localitate si esti fortat si circuli cu 60km/h  si cand iesi din localitate ar trebui sa circuli cu max 100km/h (altfel vine garcea cu radarul si iti pune placa: "unde te grabesti dom'ne asa?"), te scoate din minti la un moment dat si iti mai bagi piciorul in ea lege si o mai calci acolo unde crezi ca se poate.
Si inca un lucru: intr-un top al accidentelor in Europa, Romania un ocupa loc fruntas, pe ultimele locuri situandu-se Germania. Acum eu vin si va intreb urmatorul lucru: care credeti ca este principalul motiv? Va dau un indiciu: Germania are in jur de 12000km de autostrada, in timp ce Romania are putin peste 300 km de autostrada.